စျေးကွက်တွင်ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုသောအဓိကမော်တော်ယာဉ်အကျယ် 3 မျိုးရှိသည်။
1 ။ သံမဏိသို့မဟုတ်လူမီနီယံဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောသတ္တု bumpers များသည်ခိုင်မာသောနှင့်အကြမ်းခံနိုင်ပြီးယာဉ်အားအများဆုံးကာကွယ်မှုပေးသည်။
2 ။ အမြင့်ဆုံးသက်ရောက်မှုပလပ်စတစ်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောပလတ်စတစ် Bumpers များသည်မော်တော်ယာဉ်ပြစက်များအတွက်ပေါ့ပါး။ စျေးနှုန်းချိုသာသောရွေးချယ်စရာများကိုပေးသည်။
3 ။ သံမဏိအားဖြည့်သော Bumpers - သတ္တုနှင့်ပလပ်စတစ်ပေါင်းစပ်ခြင်းများကိုအစွမ်းသတ္တိနှင့်တတ်နိုင်စေရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။
၎င်းတို့ကိုကားဘောင်သို့လုံခြုံသောသော့ခလောက်နှင့်ကွင်းခတ်များကို အသုံးပြု. မော်တော်ယာဉ် Bumpers များကိုတပ်ဆင်ထားသည်။ တပ်ဆင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်သည်လက်ရှိဘမ်ပါ 0 င်မှုကိုဖယ်ရှားရန်လိုအပ်နိုင်သည်။
ယာဉ်ဘမ်ပါရွေးချယ်သည့်အခါကား၏လုပ်ခြင်းနှင့်မော်ဒယ်ကဲ့သို့သောအချက်များကိုစဉ်းစားသင့်သည်။ ယာဉ်ပေါ်ရှိလက်ရှိလုံခြုံရေးအင်္ဂါရပ်များနှင့်အာရုံခံကိရိယာများနှင့်သဟဇာတဖြစ်သည့် bumpers များကိုရွေးချယ်ရန်လည်းအရေးကြီးသည်။
ယာဉ်ဘမ်ပါရှိခြင်း၏အကျိုးကျေးဇူးများမှာ -
- ယာဉ်နှင့်၎င်း၏နေရာချထားများအတွက်ကာကွယ်စောင့်ရှောက်ရေး
- တိုက်မှုအမှု၌အနည်းဆုံးပျက်စီးမှု
- စတိုင်ဒီဇိုင်းနှင့်စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်စရာများ
- မော်တော်ယာဉ်၏ပြန်လည်ရောင်းချမှုတန်ဖိုးတိုးမြှင့်
နိဂုံးချုပ်အနေဖြင့်ယာဉ်များသည်ယာဉ်များနှင့်၎င်း၏နေရာများကိုတိုက်ဆိုင်မှုဖြစ်စဉ်တွင်ကာကွယ်ရေးအတွက်မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော function များကို 0 န်ဆောင်မှုပေးသည်။ ၎င်းတို့သည်အမျိုးအစားများ, အရွယ်အစားများနှင့်ပုံစံမျိုးစုံစုံများကို 0 င်ရောက်ပြီးအကာအကွယ်ပမာဏအမျိုးမျိုးကိုပေးသည်။ ဘမ်ပါရွေးချယ်ရာတွင်အချက်များအားလုံးကိုစဉ်းစားရန်အရေးကြီးသည်။
အကယ်. သင်သည်အရည်အသွေးမြင့်မားသောမော်တော်ယာဉ်များ Bumpers များလိုအပ်ပါက Ningbo Aosite Automotive Co. , Ltd. တို့ထက်ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိဖောက်သည်များအားပြည့်စုံသောထုတ်ကုန်များနှင့် 0 န်ဆောင်မှုပေးသူများဖြစ်သည်။ ကျွန်တော်တို့ကိုဆက်သွယ်ပါDaniel3@china -china -Segauto.comပိုမိုလေ့လာသင်ယူရန်။
1 ။ BRIAN O. DAVISE, 2006 38, မဟုတ်ဘူး။ 3, PP ။ 518-524 ။
2 ။ zhang, ဒဗလျူဒဗလျူနှင့် Savage "A. , 2014 ပလပ်စတစ်ပုံသဏ္ဌာန်နှင့်သံမဏိစွမ်းအင်ပြတ်တောက်မှုနှင့်သံမဏိစွမ်းအင်ပြတ်တောက်မှုအချိုးအစား,
3 ။ Amelia Delafield-Butt, 2007 ။ "Symer Systems အတွက်စွမ်းအင်စုပ်ယူမှုဆိုင်ရာစွမ်းအင်စုပ်ယူမှုဆိုင်ရာပုံသဏ် of ာန်၏သွဇာလွှမ်းမိုးမှု။
4 ။ Richard R. ဘလက်ဘန်း, 93, မဟုတ်ဘူး။ 2, PP ။ 698-706 ။
5 ။ ဒေါက်တာ Sambhunath Chattopadhyay, 2012 တွင် Real World Passion Carients နှင့် applications များအပေါ် အခြေခံ. လူလေယာဉ်မှူးများ၏လက်တွေ့တွင်ယာဉ်အန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးဆိုင်ရာအချက်များ, 2 မဟုတ်ဘူး။ 5, PP ။ 270-277 ။
6 ။ D. R. R. Shinde, 2007 ခုနှစ်။ 12 မဟုတ်ပါ။ 6, စစ။ 667-672 ။
7 ။ Kuehne, i.cate & Vanden Abeeee, K.V. , 2014 ။ "LS-Dyna ကို အသုံးပြု. Vandic Dyna ကို အသုံးပြု. Vandic Dyna ကို အသုံးပြု. Vandic Dyna ကို အသုံးပြု. Vanden ၏သက်ရောက်မှုများအပေါ်သက်ရောက်မှုများအပေါ်သက်ရောက်မှုများ -" The Dyna Technical University - စက်မှုအင်ဂျင်နီယာဌာန - စက်မှုအင်ဂျင်နီယာဌာန။
8 ။ Yang, S. & Kim, M. , 2013 ။ "ရေတွင်းအင်ဂျင်နီယာများဒဏ်ရာများကိုလျှော့ချရန် Bumper စနစ်၏ဒီဇိုင်းနှင့်ဆန်းစစ်ခြင်း" ကိုဒီဇိုင်းနှင့်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း "အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာမော်တော်ယာဉ်အင်ဂျင်နီယာဂျာနယ်, 4, မဟုတ်ဘူး။ 3, စစ 58-63 ။
9 ။ Wasiu olumuyide, 2017 ။ "မြန်နှုန်းနိမ့်သက်ရောက်မှုများ၏ဒီဇိုင်းနှင့်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု, Loughborough တက္ကသိုလ်။
10 ။ Mukarram Ahmad, 2012 ။ "ကက်ရှ်မဆိုင်းတက္ကသိုလ်က" မော်တာတက္ကသိုလ်မိုဘိုင်းစနစ်အပေါ် frontal crack test စစ်ဆေးမှုကိုအရေးပါသောပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။
